2023-02-28
回望新能源发展历程，其中中日韩为主导地位，牢牢占据着市场份额以及技术壁垒，由于这几年能源危机以及低碳环境要求，新能源迎来新的发展机遇，相当于新的工业革命。
美国在电池领域处于落后的第二梯队，为了摆脱对电池进口的依赖。同时在新时代发展中掌握话语权。以福特汽车为代表的企业官方宣布将投资35亿美元，在密歇根州Marshall建设一座磷酸铁锂电池工厂。同时，福特与电池制造商宁德时代达成了一项新的协议。根据该协议，宁德时代将为福特磷酸铁锂电池工厂的生产提供技术与服务支持，福特工程师将会负责电芯与整车集成工作。
新工厂将名为“密歇根BlueOval电池产业园”，预计投产时间为2026年，初始设计年产能约为35GWh，每年可为约40万辆福特电动车提供动力电池包，福特未来还将考虑扩充工厂产能。福特承诺，到2026年将在电动车上投资超过500亿美元。作为该计划的一部分，自2019年至今，福特及其电池技术合作伙伴已投资逾176亿美元在美国投资建设电动汽车及电池生产基地。
福特正努力在今年年底达成全球60万辆电动车的产能目标，并在2026年实现200万辆电动车年产能。引入磷酸铁锂电池技术，能帮助Ford Model e业务单元在2026年实现调整后息税前利润率8%的目标。在这一电池工厂正式投产前，福特将分别在今年和2024年为北美市场的电马(Mustang Mach-E)和F-150 Lightning纯电皮卡提供磷酸铁锂电池包选择。
福特计划为其核心电动汽车市场加入磷酸铁锂电池方案。作为计划的一部分，福特与电池制造商宁德时代达成了一项新的协议。根据该协议，宁德时代将为福特磷酸铁锂电池工厂的生产提供技术与服务支持，福特工程师将会负责电芯与整车集成工作。通过与宁德时代的合作，有助于福特进一步提升电池产能和引入新的电池技术。
山木新能源：不仅仅是美国，作为新能源主要消费和进口地区的欧洲，也紧跟其后，本土企业开始引进中日韩锂电池技术。其中不乏引进整套生产线，涉及到海外的锂电池材料生产加工，电芯电池组PACK。尤其是以传统汽车工业强国的德国法国在本身技术积累上就有先天优势。未来新能源领域的发展将呈现多元化、多技术路线的全球发展趋势。
下一页： 开局2023：磷酸铁锂“起量”
了解锂电极在dn基电解液中的优异性能对提高商用锂电池的性能具有重要意义，它是目前报道的好的金属锂电池电解液体系，可用于商用锂电池。在以DN为基础的电解液中，锂的循环效率高，沉积形貌光滑，这主要是由于锂在以DN为基础的电解液中，其表面的I膜主要由一些
2022-07-08
磷酸铁锂电池是指以磷酸铁锂为正极材料的锂离子电池。锂离子电池正极材料种类繁多，主要有锂钻酸、锰酸锂、镍酸锂、三元材料、磷酸铁锂等。其中，锂钻酸是目前大多数锂离子电池使用的正极材料，而其他正极材料由于各种原因尚未在市场上批量生产。磷酸铁锂电池也是锂离子
2022-11-08
近年来新能源汽车的兴起，导致了锂电池技术的快速发展，不仅性能更好，价格也更低。然而，许多家用汽车仍然使用重型铅酸电池。尽管铅酸电池不会延迟使用，但仍落后于锂电池。为什么汽车不用锂电池代替铅酸电池？事实上，有些汽车已经使用锂电池作为启动动力，但它们都是
2023-02-23
动力电池主要有镍氢电池、铅酸电池、镍镉电池、锂电池这四大类，下面看看各种电池的特点：1、铅酸电池由于自身的性能逐渐退出市场，其具有铅污染；2、镍镉电池也有污染和严重的记忆效益，并已基本退出市场；3、镍氢电池是镍镉电池的改进，比能可达60-80Wh/k
2022-09-13
磷酸铁锂电池具有循环寿命长、安全性高、高温性能好、价格低、低温性能和放电可达钴酸锂水平等特点，使其成为有前途的动力电池，在未来5年主要替代镍镉电池，在未来10年，它将成为铅酸电池的有力竞争对手，未来20年可能取代铅酸电池成为主要的启动电源、UPS电
2022-07-11
聚合物锂电池电芯由正负极极片、隔膜、极耳、包装膜和电解液等重要部分组成，各个部分都发挥着各自的作用。1、正极片：将正极材料涂在铝箔上再冲压成型。2、负极片：将正极材料涂在铜箔上再冲压成型。3、极耳：其主要工作是将内部正负极的电能传输到外部电路。锂电池
2022-06-10
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