2022-01-11
2019年11月,为推动新能源汽车动力蓄电池回收利用,引导和规范动力蓄电池回收服务网点建设运营,工信部制定了《新能源汽车动力蓄电池回收服务网点建设和运营指南》,该指南提出了新能源汽车废旧动力蓄电池以及报废的梯次利用电池回收服务网点建设、作业以及安全环保要求。
2020年9月1日,商务部、工信部等部门联合发布的《报废机动车回收管理办法实施细则》正式施行,对动力电池回收利用做了进一步规范,要求回收拆解企业对报废新能源汽车的废旧动力蓄电池或其他类型储能装置进行拆卸、收集、贮存、运输及回收利用,加强全过程安全管理。
今年3月5日,“加快建设动力电池回收利用体系”出现在2021年的政府工作报告中,这是有关“动力电池回收”话题首次登上政府工作报告。
今年4月7日,工信部发布《工业和信息化部2021年规章制定工作计划》,其中提到,将加快审查或者起草《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理办法》。
此外,为了规范电池回收市场秩序,2018年工信部还公布了首批符合《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》企业名单,包括格林美、华友钴业等五家企业。今年1月,工信部又公示了第二批22家企业名单。目前无论是政策倾斜方面还是环保硬性需要,还是新能源企业责任以及电池材料矿产资源紧缺,电池回收行业必将迎来时代的曙光,将催生一批新兴的行业巨头,未来可期!
上一页:印度储能行业现状及未来发展趋势
锂电池使用时间过长,是续航时间会明显缩短,这主要是电池容量下降所导致的。那么造成锂电池容量下降的原因是什么呢?1、沉积的锂被包覆在负极表面,阻碍了锂嵌入,减少了可循环锂的用量,导致放电效率降低,终造成电池容量损失。2、金属锂通常形成于负极和隔膜之间
通过中外科研人员的努力,已研制出一系列水合钛酸锂,并应用于生产具有超长循环寿命和高倍率性能的锂离子电池,不仅拓宽了系统面板材料性能的调节和优化自由度,也有望为其他含氢过渡金属化合物体系在能源材料领域的应用提供启示和思路。目前,键合离子电池常用的电解质
电池形成的过程,实际上就是次给锂离子电池充电的过程。为了保证在负极表面形成均匀致密的SEI薄膜,在形成过程中通常会使用非常小的电流给电池充电,以降低界面薄膜的成膜速度,从而使形成的界面薄膜更加致密。渗透和化成完成后,为了消除漏电流较大的电池,通常
一、锂电池和铅酸电池放电性能的差异1) 在电池的低温环境下,锂电池的放电性能在耐低温方面要比铅酸电池好得多;2) 在循环寿命方面,锂电池约为铅酸电池的两倍;3) 在工作电压方面,锂电池为3.7V,铅酸电池为2.0V,放电平台高于铅酸电池;4) 在电池
2021年12月30日,《新型市场主体参与华中电力调峰辅助服务市场规则(试行)》正式实施。当日,国网湖南综合能源服务有限公司下属延农、榔梨、九仑、磨石、蚂蟥塘、韭菜坪6个储能电站根据华中电力调峰辅助服务市场日前出清结果,以充电方式跨省帮助河南电网调峰
近年来,大多数的电子产品都使用锂电池作为主要电源,锂电池具有体积小、能量密度高、无记忆效应、循环寿命高、自放电率低、电压高等特点,但其与镍镉、镍氢电池不同,在充电和放电时需要考虑安全性,因此,针对锂电池的过充、放电、过流和短路电流保护显得更为重要,因