2022-07-15
锂离子电池隔膜的基体材料为聚烯烃,具有优异的力学性能、化学稳定性和成本低。隔膜基体材料主要包括聚丙烯、聚乙烯及添加剂,使用的基体材料与机械性能和电解液的润湿性有直接的关系。
锂离子电池隔膜造孔工程技术主要包括湿法和干法两种,干法有单向拉伸工艺和双向拉伸工艺。
1、锂离子电池隔膜生产的湿法工艺
将高沸点的小分子加入聚烯烃中作为成孔剂,加热融化成均匀的体系,然后冷却至相分离。小分子经拉伸后,用有机溶剂萃取,可以相互通过制备微孔膜材料。虽然孔隙度和渗透率是可控的,但湿法工艺需要消耗大量的有机溶剂,要考虑溶剂的回收利用,增加了工艺的复杂性和成本,而且易污染环境。
2、锂离子电池隔膜生产的干法双向拉伸工艺
该工艺是在20世纪90年代初研制的。在聚丙烯β型晶型改进剂中加入成核剂,利用聚丙烯不同相态之间的密度差,在拉伸过程中产生晶型转变并形成微孔。
3、锂离子电池隔膜生产的干法单向拉伸工艺
通过生产硬弹性纤维,得到结晶度低的聚丙烯或聚乙烯薄膜,然后高温退火得到结晶度高的定向薄膜。薄膜在低温下拉伸形成微缺陷,然后在高温下拉开形成微孔。该方法制备的隔膜具有长而扁平的微孔结构。隔膜由于只有单向拉伸,横向强度较差,但正因为没有横向拉伸,在横向上几乎没有热收缩。
上一页:锂电池数字含义与命名方法
下一页: 锂离子电池与锂电池的区别
特斯拉(Tesla Inc., TSLA)掌门人马斯克(Elon Musk)所推崇的一种成本不那么高昂的电池技术去年在全球大汽车市场中国占据了主导地位,这表明特斯拉的美国和欧洲竞争对手面临挑战。中国官方数据显示,2021年,使用磷酸铁锂(LFP)技
电动车在高温下充电会怎样 近全国各地的天气十分炎热,尤其是华北地区室外温度达到了40摄氏度,地表温度达到了60摄氏度。甚至汽车在阳光下暴晒,汽车表面温度可以达到70摄氏度左右。持续的高温不得不让人们担心高温天气下电动车充电会有什么样的危险,为此山木
过去,UPS电源使用的电池大部分是单铅酸电池 (室内大型固定备用电源) 和18650锂离子电池 (大部分是便携式电源)。现在,磷酸铁锂电池已成为ups电源的首选。UPS配置磷酸铁锂电池组的应用日益增多。UPS电源市场的新趋势是数据中心和UPS应用中对
很多人认为挂卡锂电池的寿命就是充电次数,其实不然,应称为充电周期。一个完整的充电周期是指 100% 充电和 100% 放电,挂卡锂电池寿命约为 300-500 次完全充电周期。挂卡锂电池的自放电率相对较高。为了安全起见,在不使用电池时,应将电池充满并
聚合物软包锂电池应用于不同环境时其安全使用极其重要,在众多因素种,温度对电池的性能影响大。当环境温度降低时,电池内的化学反应也会随着降低,当电压保持恒定时,其放电电流也会降低,终导致功率降低。当环境温度升高时,情况正好相反,电池功率上升。同时温度
高倍率可充电锂离子电池具有良好的潜力和发展前景,但要在兼顾现有系统的基础上,在巩固现有锂离子电池的性价比、电路控制、安全性、高低温充放电和循环寿命等优势的基础上,实现合理、安全的高倍率充电。锂离子电池已逐渐成为世界各国军队使用的主要电池。其不仅能将装